2008年，金融危机风暴席卷全球，中国机械制造业遭受重创，作为刚刚进入汽车和农业装备行业的五征集团还面临着国家汽车产业调整振兴规划给三轮汽车产业带来的不利影响。第四季度，五征集团的产销量不足常年的1/3，很多人为五征捏着一把汗：2009年的五征该如何走？五征却自有发展之道：那就是能够识别危机，驾驭危机，突破危机，化危为机，创造新的发展优势，全面超越自我。

（一）调整产业结构  创新发展优势

岁末年初，从五征集团传来的喜讯接二连三：去年底，五征技术中心被认定为“国家认定企业技术中心”后不久，五征“奥驰”载货汽车获得“2010中国卡车年度轻卡”大奖，紧接着五征职工张念利在“第五届全国青年职业技能大赛”中荣获涂装组竞赛第一名，成为山东省历史上第一位获得比赛“状元”的技工；2009年，共产销各种车辆53.5万辆（台），实现销售收入80亿元，同比分别增长11%和15%……

一个个“国”字号殊荣和一串串闪光的数字，标志着五征在危机影响的弯道上实现了超越发展，迈入了中国先进制造业行列。

五征集团董事长姜卫东：五征从来就没有按部就班的发展，越是在不利环境中，五征就越是千方百计寻求突破。这就需要把握好宏观形势，搞好发展规划，抓好落实推进。事实上，早在前些年，我们就已着手进行产业结构调整和产品水平升级，以产业新布局、创造了发展新机遇。

去年以来，五征面对各种不利因素，没有消极等待，却把它作为加快产业调整和升级的动力，进一步调整理顺了产业、产品发展的思路，统筹集团的人、财、物力资源，在巩固三轮汽车产业的同时，积极调整产业结构，全力发展汽车和现代农业装备两大主导产业。按照汽车生产标准，不断改进完善生产条件，提升汽车制造水平和能力，相继开发出的“奥驰”系列载货汽车，凭借已有的市场优势，迅速在市场上站稳了脚跟，在东北、西部等主要汽车市场已成为主导品牌，销售形势日趋红火。9月9日，五征汽车城中心商务区正式启用，五征集团总部管理部门也正式迁入五征汽车城。五征汽车城中心商务区的建成启用，标志着五征汽车产业发展和产业结构调整步入了全新阶段，对五征集团汽车产业发展具有里程碑式的意义。

去年，五征又抓住了金融危机造成的行业重组和企业合并机遇，并购了具有50年历史的山东拖拉机厂，不仅让拖拉机产品迅速覆盖了从25马力到120马力全系列，拉长了农业装备产业链条，这一举措成为五征集团继控股浙江飞碟汽车制造公司，挺进汽车产业后，打响的产业结构调整与升级的第二重炮。

在全力发展汽车、现代农业装备的同时，五征借助于汽车开发、制造经验，快速提升三轮汽车的产品水平，助推了三轮汽车产业的发展，行业竞争优势更加巩固。

（编后话）调整优化产业结构，创造新的发展优势，是五征实现弯道超越的秘诀之一。当许多人对“五征”的印象还停留在农用车制造商的时候，五征这位农用车&